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但汽车行业分析师宋楠有着不同的看法，华晨自主品牌走低的这种状态已经无人可以去缓解它了，换帅可以看做是一种华晨宝马中方股比降低的延续，自主品牌销量走低这种状态需要有人承担责任，换帅无论是惩罚还是背黑锅，华晨都要对外做出一种表率。来去匆匆的13年

祁玉民曾参加央视《对话》栏目，他对华晨的评价是：华晨成为中国改革开放30多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业，真正实现了“以市场换技术”。但这一言论，在汽车圈引发了讨论。对于这样的说法汽车行业分析师宋楠并不认同，在宋楠看来“用市场换技术”是一个伪命题。他认为，在中国汽车工业三次爆发中，挑起中国市场主力的车商不是合资品牌而是一些自主品牌。吉利、奇瑞以及中后期的比亚迪担当起了中国汽车工业发展的重要支柱，这些本土品牌的发力和在核心技术上的持续投入，造成了合资品牌面对更多外自本土品牌的竞争压力，在中国自主品牌对合资品牌形成强大的竞争力的前提下，合资品牌才开始放低自己的身价，才开始同步全球市场，才开始给中方更多的技术支持和话语权。

根据披露易最新数据显示，近一年来并未有大股东或者高管异常增减持的情况出现，并且除了柯文托夫妇持有大量股票外，其他高管的持股数量并不多，因此实际控制人没必要，管理层也没有基础引发股价暴跌。由于中州国际证券仍持有优源控股的近9.48%质押股份，且在公司股价在底部疯狂交易那十五分钟里近1.17亿股的巨额成交量，正好对应上了，因此市场第一时间想到的是质押股份爆仓，但至今并没有确认。

二、业务范围场外债券投资交易场所包括银行间债券市场（含北京金融资产交易所）、沪深交易所场外交易平台、报价系统、证券公司柜台市场、中小企业股份转让系统和其他市场（以下统称为“场外市场”）。三、数据分类及报送周期（一）场外市场开展的现券交易、债券回购、债券远期和债券借贷交易业务的日常数据。每月第7个交易日（含）前报送上一月度统计数据。

上述律师对财联社记者表示：“从公司披露的情况来看，刚泰控股的担保是对外有效的，想申请担保无效的话，在司法实践中，估计可能性不大。公司内部决策程序只能是对内，而不能是对外，公司只要给人家盖了章，出了保函，或者在某个担保文件上盖了章，承担了担保责任，不管公司内部的决策程序是否经过批准，对外都是有效的，都应该承担担保责任。”

责任编辑：祝加贝来源：私募排排网2019年，在年初时市场一片暖意之下，私募行业终于迎来了近几年来表现最好的年份，尽管三季度以来市场震荡回调明显，不少私募旗下产品业绩依旧相对亮眼。但值得注意的是，八大策略中，即便是表现最好的股票策略，依旧跑输了同期沪深300指数的涨幅，跑输指数的“魔咒”再次上演。在私募行业中，不仅存在着“指数魔咒”、也存在着“冠军魔咒”和“规模魔咒”。