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野村预测，正通汽车上半年收入约200亿元人民币，而纯利约7.5亿元人民币，主要由新车销售同比增长8%至大约5万台和售后服务收入同比升20%所带动。报告指出，正通约30%新车销售来自进口汽车，而直接来自美国如BMW X5的仅占3%，所以野村相信中国美国进口汽车实施的25%关税对正通的盈利影响有限。虽然外界担心内地资本成本上升或令正通盈利恶化，但野村相信，透过调整佣金费用，公司可将成本转嫁。

在板材市场上，价格总体也是下跌。但综合来看，钢市的成本端支撑力度还是存在，库存继续在消化，商家的销售压力总体有限。铁矿石市场基本平稳。据“西本新干线”的最新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格基本平稳，钢厂在高利润局面下加大铁矿石的补库，矿山企业出货状况有所好转。进口矿价格窄幅波动，到10日，62%品位的进口铁矿石价格为每吨66.5美元，一周上涨0.4美元。近期，国内钢厂的高炉开工率逐步回升，这对矿市形成了一定的提振作用。

——从战略性新兴产业发展看，中央企业在生态保护修复、新能源汽车、北斗产业、互联网、大数据、人工智能等领域迈出实质性步伐，引领新兴产业集群发展。创新是引领发展的第一动力，也是推动高质量发展的重要支撑。数据显示，中央企业已经成为建设创新型国家的骨干力量。2018年，中央企业研究与试验发展（R&D）经费支出近5000亿元，同比增长13.4%，超过全国研发经费的四分之一，研发经费占营业收入比2017年提高0.04个百分点。

在本栏看来，尾盘“秒拉”可能出于两种目的。一种是虚构股价强势，吸引散户投资者上当追高买入，进而方便主力资金出逃。另一种则涉嫌“老鼠仓”。有些资金可能会在盘中低点买入部分股票，而后在尾盘通过极少的资金将股票价格大幅拉升脱离成本区，进而在第二个交易日实现平开出货的目的。但无论是出于何种目的，利用资金优势在尾盘影响个股股价的情况都有违市场的三公原则，对于其他的投资者很不公平。

9月中旬至今，中国棉花价格指数持续走弱，从高位16350元/吨下跌至目前15749元/吨，累计下跌601元/吨，跌幅3.67%。现货价格持续走弱，侧面反映出棉花供应相对过剩，及阶段性棉花供大于求。2018年储备棉累计轮出成交约250万吨，累计成交率58.12%，低于2017年的累计成交率73.63%，储备棉轮出进度减缓，侧面印证了现货市场棉花阶段性供应充裕。

第三，“金融科技”维度考察机构总体科技战略规划以及接口管理、数据备份、执行程序和源代码测试、系统运维保障、信息安全等情况；第四，“人力资本”维度考察机构人才资质与经验、考核与激励等情况；第五，“生态培育”维度考察机构市场分析与展业策略制定、服务定价合理性和专业化经营等情况。